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微軟模擬飛行 (Microsoft Flight Simulator) 儀錶介紹及五邊飛行詳解

作者:陽之烈火

來源:模擬飛行吧

儀錶
磁羅盤

指示飛機目前的航向,也就是飛機機頭所朝向的位置。上面的小飛機也很形象,可以把它看作是飛機的指南針

速度表

速度表指的的飛機的指示空速,單位為:節/小時。飛機還有許多其他速度,如真空速,地速,馬赫速等等,目前可以暫不做瞭解或自行瞭解。

姿態指示器

表示飛機目前所處的姿態。藍色為天,咖啡色為地,中間白色的分界線為地平線。中間黃色,兩線一點的圖形表示我們的飛機。當飛機處在藍色位置表示機頭朝向天空,出在咖啡色位置表示機頭朝向地面。飛機與分界線的夾角就是飛機與地平線的夾角。

高度計

高度計表示飛機目前所處的飛行高度。單位為:英尺。長針為刻度的數字*100,短針為刻度的數字*1000。

升降速率表

長針所指的表示飛機目前每分鐘上升或者下降的高度。單位為:英尺/分鐘。數值為表上的數字*100。

飛行原理

飛機之所以能夠飛行,要觀察它的翅膀,大家可以看圖也可以自己搜一下飛機翅膀的橫截面。

飛機翅膀上下邊的距離不同,上邊要長於下邊,所以當氣流通過飛機翅膀時,上面氣流的速度更快,而初中物理就講過,速度越快,壓強越小,所以就依靠壓強產生了一個升力,從而讓飛機飛起來。

所以起飛和降落的時候需要放襟翼,為的就是提供更大的升力。

失速及改出

失速是一種飛行現象,比較典型的表現為當飛機處於仰角時,速度和高度卻仍然在下降。這是因為仰角過高,導致飛機失去了升力,變成了依靠慣性前進的方式。這種情況需要下壓機頭改出。

本場五邊

由於考慮到是基礎教程,所以本次直接在跑道上出生,只說下我們本次需要做的操作。

起飛及離場邊

襟翼放至起飛檔位(10度)(由於出生在跑到電腦已經幫我們做了,我們自己再做一遍熟悉,實際應在滑行前放下襟翼)

鬆開停機刹車

將指示空速加速到50節後抬起機頭,起飛進入離場邊,爬升至500英尺後偏轉90度航向至側風邊。

側風邊繼續爬升高度,直至1000英尺以上並到達巡航高度,飛行一段距離。

然後繼續偏轉90度航向進入下風邊,下風邊開始下降高度,並根據飛行手冊做降落檢查單,做好降落準備。

當逆向平行飛過跑道並有一定距離後,偏轉90度航向進入底邊,底邊將速度降落到合適的下降速度(一般是通過飛行手冊計算),並將襟翼放至起飛檔位。

保持面向跑道的視線,自行把握時機切入進場邊,你可以提前或者飛過跑道延長線轉彎,然後再向跑道方向修正,對齊跑道。在進場邊需要將襟翼放至降落檔位(一般都是飛機襟翼的最大檔位)

另外很多新人不知怎麼確認下降高度,是因為不知道跑道上的高度指示燈,如圖所示,在跑道的左側有四盞燈,用於告訴你目前的高度資訊

跑道指示燈

四盞燈都是白色:飛行高度過高

四盞燈都是紅色:飛行高度過低

三紅一百:飛行高度較高

三百一紅:飛行高度較低

兩紅兩白:適當高度

下降到50英尺左右時,將機頭抬高5度,並逐漸收油門,這個過程稱為拉飄。拉飄中保證飛機是下降的,並且下降率不要超過150英尺/分鐘,也注意不要拉飄太久沖出跑道,然後主輪(我們飛機的後輪)接地,然後輕壓機頭前輪接地。

接地後不要在跑道上刹停,應儘快滑出跑道,避免影響其他飛機的起降。

微軟模擬飛行 (Microsoft Flight Simulator) 進近時使用ils輔助降落指南

微軟模擬飛行-Microsoft-Flight-Simulator-攻略匯集

作者:陽之烈火

來源:模擬飛行吧

VOR導航

首先我們做一下飛行計畫,我們今天打算從羅馬的一個小機場Guidonia機場飛向羅馬的Fiumicino機場,並選擇【VOR】TO 【VOR】的方式,我們可以看到遊戲裡面就幫我們規劃好了一個路線,也就是先飛向ROM導航台,再從ROM導航台飛向Fiumicino機場,我們點擊ROM就可以看到這個導航台的詳細資訊。

但是我們不要就這樣開始飛行了,我們還需要知道我們如何從ROM導航到Fiumicino機場,所以我在這裡介紹一個查航圖的網站和一個查機場資訊的網站。

第一個網站是SKYVECTOR.COM。

打開後我們可以看到,上面有許多航路資訊,今天我們只需要關注一種資訊,就是在一個圈旁邊用方框標注的黑色字母下面的數位,這就是各個VOR導航台的頻率資訊,一般來說,機場附近一定會有一個VOR導航台,幫助我們導航。

我們記下ROM的頻率111.800和OST的頻率114.9,就可以進行下一步了。

另外,我們還需要我們降落機場的ILS頻率資訊,可以在這個網站輸入機場代碼查到:http://efb.xflysim.cn/airport.html

這次我決定降落到16L跑道,於是我們可以看到它的ILS頻率:108.100

我們記下來。

最後,我們在剛剛查航路的網站上,點進fiumicino機場,記下我們降落跑道的航向,就可以出發了。

冷艙的部分跳過,想瞭解的可以去看視頻。

那麼,我們準備滑行之前,就可以輸入我們剛剛記下的第一個頻率資訊了。我們可以看到在右邊有一排像收音機一樣的設備,其中的兩個標注著”NAV“,這就是我們用來接受VOR信號的設備。我們將剛剛記下的第一個頻率111.800輸入進去,並將其放在左邊標注著USE的地方,這時我們就可以看到我們的VOR儀錶有了資訊。

我們可以看到豎杆出現了偏移,代表我們已經接受到了VOR導航台的資訊。其中白色的小三角朝下,表示背台,也就是遠離導航台的方向,我們需要首先旋轉下面的OBS旋鈕,使白色小三角朝上,再繼續旋轉,直到豎杆與中間的點線對齊。詳細的介紹如圖所示

調節完成後,我們可以看到豎杆指向了210左右的位置,也就是說,我們在升空後朝向210左右的航向飛行,就可以飛向我們的導航台。

航向對的差不多後,你就可以把飛機交給我們的副駕駛(AI兄),讓他幫我們保持航向飛行,看看風景什麼的啦,直到過台的時候。

放一張VOR導航的原理示意圖,能理解的就理解,不能理解的也沒關係,知道大概就行。

過台,顧名思義,指的就是飛過塔臺。此時我們的VOR儀錶豎杆會快速的產生偏轉,這是正常現象,我們不用去跟杆,直到它偏離變成小三角向下,背台,也就是遠離塔臺的方向,然後我們就可以輸入第二個導航點的資訊。

輸入進去後,我們可以看到我們需要向正西方向飛行,那麼我們繼續飛行,直到過台。

ILS輔助降落

我們飛過第二個導航台後,我們就可以輸入跑道的ILS頻率了,和輸入VOR頻率的方式相同,我們可以看到我們已經獲取了跑道的ILS頻率,由於我們剛剛記住了跑道的航向,所以我們首先朝遠離跑道的方向飛行,直到儀錶上出現橫杆。

我們可以看到,我們高出了下滑道許多,所以我們就像本場五邊的下風邊那樣,一邊下高,一遍朝遠離跑道的航向飛行,直到橫杆超過中間的點線。

然後我們就可以進入底邊了,放下襟翼到起飛檔,減速並觀察豎杆的位置,直到它開始向中間靠攏。

然後我們就可以進入入場邊對齊跑道並完全放下襟翼了,我們可能會飛過一些,所以我們通過目視以及ILS儀錶資訊對齊跑道以及下滑道,這樣你的降落基本就不會有太大問題了,保持一定的下降率準備接地。

微軟模擬飛行 (Microsoft Flight Simulator) 圖文全攻略

來源:3DM攻略

遊戲介面解析:

1. 機艙介面:

機艙左面區域為各種儀錶面板,右側區域有少量儀錶面板。

左右拉杆下方有發動機按鈕。

2. 外觀介面:

左下和右下區域可以數位化的顯示出每個儀錶盤的參數。

左上角為指南針和方向盤。

遊戲開始菜單:

歡迎欄(WELCOME)

世界地圖(WORLD MAP)-進行一次自由航行,可自訂選取飛行地點,區域以及飛行計畫。

實況飛行(COURCHEVEL)-進行一場直播的飛行和降落。

飛行訓練(FLIGHT TRAINING)-進行飛行訓練,包含一些基礎的飛行操作和知識。

活動(ACTIVITIES)-尋找下一個挑戰項目。

新聞(NEWS)-回饋和支持。

檔案欄(PROFILE)

顯示當前檔案機庫飛機情況,以及各種航行日誌,記錄。

選項(OPTIONS)

進行遊戲的圖形,鏡頭,音效以及其他一些設置的更改。

遊戲試玩部分

《微軟飛行模擬2020》的主體遊戲部分為“世界地圖(WORLD MAP)”自訂飛行。

因此想要達到很好的飛行效果,筆者建議你首先進行“飛行訓練(FLIGHT TRAINING)”部分的內容。

飛行訓練一共有八個章節。

第一個章節為飛機的基礎飛行控制和視角鏡頭切換。

訓練目標都在左邊的文字方塊。

大體內容是學習飛機視角切換,進行簡單的駕駛方向改變,增減飛機動力。

開始遊戲之後,你駕駛的飛機會在空中飛行。

此時右上角會有任務內容提示。

使用滑鼠右搖杆可以前後左右流覽飛機四周的情況。

使用功能方向鍵可以迅速對兩側機窗進行瞥視。

接下來按右鍵滑鼠右鍵,進行機內的自由查看。

你可以找到飛機的主副方向盤,儀錶以及一些功能按鈕。

然後使用左搖杆左右扭動方向盤,改變飛機的左右垂直飛行。

使用左搖杆上下扭動,改變飛機的高低垂直飛行。

最後你需要找到飛機的發動機動力閥。

它就是面板上紅色拉杆按鈕左邊的那個黑色拉杆按鈕(標注有Throttle字樣)。

你可以通過旋轉按鈕來改變發動機的負載百分比,這樣就能改變發動機動力的大小。

完成所有操作後,第一章訓練結束。

第二章的訓練內容主要是認識儀錶盤和控制飛機的爬升。

在進行訓練關卡讀盤時,會出現一張飛機錶盤圖例。

1.飛行速度:指的是飛機前進的速度。

2. 飛機平衡指向器:主要用來顯示飛機與地平線的傾斜角度問題。

3. 海拔高度:顯示飛機當前的海拔高度。

4. 轉向/滑行指示器:顯示飛機的上下左右平衡。

5. 飛機朝向:類似於一個指南針,上面有NSWE標識,分別代表了北南西東。

6. 飛機垂直速度:指的是目前飛機朝上或朝下的飛行加速度。

7. 發動機轉速:顯示當前飛機的發動機轉速。

進入遊戲後,旁白會一個個為你講解這些儀錶的作用和能反映出來的問題。

其實這些儀錶的參數大多並不是特別重要。

你只需要留意海拔高度,飛行速度和指南針即可,之後我們會做重點分析。

首要任務目標出現,你需要使飛機與地平線平行,之後將油門開到最大。

完成後,你需要將飛機飛到地平線以下,然後將發動機降速到1800轉。

接下來,使用左搖杆向左和向右移動,使飛機進行角度傾斜。

最後一步,使用CTRL+ALT+X委託飛機飛行。

這樣以來,你會順利完成本章的訓練。

第三章的內容主要飛機的起飛和在空中保持一定的高度。

這一章內容比較容易。

首先使用手柄的Y+B鍵放下飛機的手刹。

接下來,將飛機的油門(Throttle)開到100%。

這時飛機開始向前移動,你需要使用LT和RT鍵對飛機進行左右轉向,使其進入飛行跑道。

成功進入軌道後,保持直線向前沖,記住一定要衝到跑道最末未再拉起飛機。

你需要讓飛機擁有充足的動力,這樣才能夠爬的更高。

飛到空中後,爬升至海拔5500英尺,並且保持75節點的飛行速度。

如果你實在顧不過來飛行器上的儀錶,可以採取單手柄操作模式。

使用功能鍵切換飛機視角,之後,儀錶的各項資料會顯示在螢幕的左下和右下方。

除此之外,如果你實在爬不到5500英尺的高度,不妨試一試Y+功能方向鍵(向下)。

這樣可以改變TRIM機翼的上下參數,使飛機頭朝上傾斜一點(一點就夠了,這組快速鍵需要微調,不要長按)。

如圖所示,這組快速鍵的解釋位於控制器中。

你可以很容易找到。

筆者也是找出了唯一這種可以在動力不太充足的情況下,讓飛機爬高的方法。

第四章的內容是降落。

如果你順利通過了第三章的內容,這一章的內容肯定會更加簡單。

如果進行飛機降落,那麼強烈建議切換到飛機的外觀視角。

因為這樣才能看清機場的跑道位置。

使用手柄的RB和LB可以改變飛機空中的水準刹車功能,效果很好。

你還可以使用提示的F8鍵,將水準刹車拉到最大,這樣會瞬間降低飛機向前飛行的速度。

調整好飛機的左右翼,瞄準跑道方向,降低飛機速度(使用手柄的B可以直接降低速度,使用A可以加速)。

系統建議你將速度降到0,實際上,那樣做很危險。

你只要將速度降到40%即可,然後,慢慢貼近地面。

這樣你就能很好的降落在跑道上。

進入跑道之後,迅速降低飛機的速度到0-10%左右,使用手柄Y鍵進行刹車。

同時,使用LT和RT掌握好飛機在地面上的左右運動,避免離開跑道。

尋找機場的停機位,任務順利完成。

第五章的主要內容是“機場擁堵措施(Traffic Pattern)”。

大概意思可以理解為,當機場跑道比較繁忙,你需要在機場四周進行盤旋,收到指令後方可降落。

實際上,我們進行這一章節的模擬主要是盤旋機場,最後安全降落。

開始飛行之後,利用之前我們學到的起飛知識放下手刹,開始起飛。

之後,飛行到一定的海拔高度,任務升級。

你需要飛向空中制定的位置。

接下來,會不斷的更新目標位置,使你在機場周圍盤旋一圈。

順利通過所有的飛行檢查點,你就可以安全降落回機場。

不過需要特別注意的是,此時機場跑道會有其它飛機飛行。

記得使自己的飛機盡可能進入右側跑道,避免撞機。

降落成功後,尋找停機坪位置,任務順利完成。

第六章內容和第五章比較相似,就不再重複。

接下來我們一併再說說第八章和第九章的內容。

這兩章內容實際上是一樣的,只有略微的差別。

這兩章的內容主要任務是進行兩個地點間的航行(Navigation)。

並且,你可以在左側找到飛行日誌。

飛行日誌上的內容比較簡潔,你不需要看懂太多內容,只需要記住幾個關鍵的參數。

這裡面最重要的參數就是目的地的方向度數,如圖所示。

我們這次的目的地,第一個是MUNDS PARK,第二個是FLAGSTAFF。

這兩個位置右會出現兩個航向度數,一個為41度,另一個為343度。

你需要對照圖片左上角的指南針,尋找那個航行度數。

如圖所示,目前我們的航行度數是025度,你需要朝041度的方向走才能到達第一個目的地。

就是這麼簡單,只要你知道下一站的航行度數,就可以直線趕到那裡。

在那裡,等待你的將是另外一個機場和休息站。

我們的試玩流程也到此全部結束。

學會了這些基礎的飛行技能,你可以開始自訂世界地圖(WORLD MAP)的有趣探險。